徐工铰接式XDA40联轴器一手货源,链接器

联系人:刘经理 采用Pareto模糊交互式协同优化理论、多目标耦合优化方法，对动力系统速比设计、变速箱换挡策略进行优化，使得驱动力达到410KN，同类产品 大，油耗28L/h，达到沃尔沃水平。 创新点2 整车通过性的优化设计。 发明了铰接车多迪奥式前悬架机构，变速箱集成前桥主减速器结构，缩短了整车前悬的的长度，使得接近角达到27°，超过了国际同类产品3°~ 4°。 创新点3 轴间和轮间差速锁及控制创新 自主设计了转向系统及阀块，保证在发动机停机状态下仍然具有转向能力。 创新点3 FOPS/ROPS驾驶室设计。设计了轻量化、加强型驾驶室骨架，解决了无帽檐保护FOPS&RO 典型应用： XDA40铰接式自卸车具有全轮驱动、折腰转向和后车无限制摆动的特点，使其能够适应狭窄、陡峭、泥泞的工作环境 广泛应用到采矿业、水电工程、道路建设、铁路工程和机场等不同行业的工程项目中，运输的种类主要有泥土、岩石、木屑和垃圾等散装物料。 应用一：铝矿运输,广西铝土矿山。 应用二：镍矿运输,东南亚某红土镍矿。 应用三：水电站建设,中亚某水电站项目 XDA40 分享 1. 原装进口发动机、变速箱及车桥，动力强劲，满足高效作业要求，燃油消耗低。 2. 采用泵控液压系统和负载敏感转向系统，... 整备质量(kg) : 34000 高车速(km/h) : 60 额定功率/转速(kW /rpm) : 350/1800 徐工矿用铰接式XDA40自卸车坚固高效，持久耐用 采用高强度、耐磨钢材打造结构件，大幅提升产品强度和使用寿命，轻松应对各种恶劣工况 铰接体允许后车相对于前车自由摆动和旋转，保证全部驱动轮良好的地面接触，提供了出色的机动能力和稳定的越野运输能力 悬挂系统采用橡胶减震器，可吸收车辆启动、制动和路面不平时的冲击，起到缓冲作用，大大提高车辆的使用寿命。 车辆采用全液压湿盘制动器和独立的制动冷却系统，提高制动器环境适应能力，提升了制动及整车安全性